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一下飛機，踏上如詩如畫的草原，迎接我們的不是陌生的空氣，而是遠程新能源商用車集團多商事業(yè)部常務副總經理楊澤和他的團隊。他們手捧象征祝福的藍色哈達，身后是湛藍如洗的天空。那份撲面而來的熱情，在當下這個習慣緊握焦慮的時代，顯得格外有“傳染力”，瞬間熔化了初見的距離感?；蛟S，正是這樣一支充滿熱情與張力的團隊，才能打造出連續(xù)14個月蟬聯(lián)新能源寬體輕客銷量冠軍、市占率超60%的遠程超級VAN。而當我們看到X-VAN露營車靜靜停駐在草原上時，瞬間理解了這份熱情背后的產品哲學。它們打破了我們對于Van型車“無設計可言”的刻板印象。在遼闊的綠色背景下，這些馬卡龍色的“城堡”格外醒目——車頂帳篷已悄然支開，側邊
車SHOW場 0點贊 0評論
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“喝甲醇、吃電力、品汽油”這是什么車?
車友公社 88點贊 39評論 短視頻
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電動車被稱做新能源汽車，根本上就是指鹿為馬，甲醇汽車才是真正的新能源汽車。
管老師頻道 92點贊 40評論 短視頻
1月16日，吉利控股集團向哈爾濱交通集團交付了1500臺吉利第四代醇氫電混汽車作為網約車，這不僅是史上最大規(guī)模的甲醇網約車交付，也是吉利甲醇汽車在公共交通領域的又一重大突破，將助力哈爾濱綠色交通轉型，向世界展現(xiàn)冰城的綠色醇凈之美。之前貴陽一直是全國甲醇經濟發(fā)展的排頭兵，在推廣和應用甲醇燃料、甲醇汽車方面開創(chuàng)了“貴陽模式”，成為全球甲醇燃料和甲醇汽車市場化推廣最成功、規(guī)模最大、覆蓋區(qū)域最廣的城市。而此次哈爾濱也在甲醇汽車的推廣應用上取得重大進展，更加令人欣喜。從生產端來看，發(fā)展甲醇燃料非常符合我國富煤少油的資源國情，有助于我們擺脫對進口石油的高度依賴；從供應端來看，甲醇和汽柴油一樣，在常溫常壓下
知行知車 38點贊 24評論
11月20日，哈爾濱第9屆亞冬會首批官方指定用車——吉利醇氫電混汽車發(fā)車儀式在吉利晉中基地舉行。作為本屆亞冬會官方合作伙伴，吉利控股集團打造了甲醇、純電、智能電混等多元動力解決方案，為賽事提供安全、低碳出行保障。其中，350輛第四代帝豪醇氫電混汽車將為本屆亞冬會提供安全、低碳的醇凈出行，這也是甲醇汽車首次大規(guī)模服務國際性體育賽事。甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源，是落實“雙碳”戰(zhàn)略、保障能源安全的重要路徑。吉利不僅是市場化推廣甲醇汽車數量最多的企業(yè)，也是甲醇汽車試點運行投放車輛最多的汽車生產企業(yè)，解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，并具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能
選車網官方 64點贊 20評論
來源：公眾號甲醇汽車錦州，這座位于遼西走廊的重要城市，正處在經濟發(fā)展與能源轉型的關鍵時期。隨著國家對新能源汽車的大力支持以及環(huán)保要求的不斷提高，吉利甲醇汽車作為一種極具潛力的新能源汽車類型，在錦州的新發(fā)展已初具規(guī)模，正逐步成為錦州地區(qū)綠色出行的新名片。甲醇汽車向錦州加速駛來 從市場和國情來看，我國資源稟賦是“缺油、少氣、相對富煤”，近年對外石油依存度達70%以上，交通領域的石油消耗占比超過70%。能源和環(huán)境是當今世界各國經濟發(fā)展所面臨的兩大突出問題，甲醇作為一種清潔能源，其燃料特性優(yōu)秀、適用范圍廣、來源廣泛、污染少、生產制造技術成熟，在我國發(fā)展甲醇替代燃料、推廣甲醇汽車具有十分重要的戰(zhàn)略意義
選車網官方 10點贊 0評論
來源：紅星新聞6月30日，全球首款甲醇混合動力轎車——吉利第4代帝豪醇電混動轎車在貴陽正式上市，醇行版售價12.98萬元。該車搭載了全新一代1.8L醇電混動發(fā)動機和混動電驅變速器，百公里醇耗9.2L，每公里用車成本不到3毛錢，號稱是同級最節(jié)能、最低碳、最經濟的混動轎車。紅星資本局了解到，經過十幾年的發(fā)展，目前僅有吉利汽車（00175.HK）等個別車企還堅持研發(fā)推廣甲醇汽車。甲醇汽車作為新能源汽車的細分種類之一，并無公開的市場銷量，目前尚未成規(guī)模，僅在工信部試點地區(qū)推廣，且以出租車、網約車為主。政策支持少、基礎設施建設不到位等因素，都制約了甲醇汽車的發(fā)展。業(yè)內人士向紅星資本局表達了目前對甲醇汽車
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來源：中國能源報2月21日，吉利控股集團旗下醇氫科技與河南省順成集團簽訂300臺甲醇重卡訂單并首批交付30臺。此次順成集團采購的300臺吉利遠程甲醇重卡所使用的燃料來自于安陽甲醇工廠生產的綠色甲醇。這是 “綠色甲醇+甲醇汽車”的探索和應用，構建了醇、運、站、車的完整綠色甲醇運力生態(tài)，有望助力我國實現(xiàn)高效零碳陸運。資源技術有保障據悉，300臺甲醇重卡投入使用后，預計每年將減少柴油消耗1.5萬噸，減少碳排放4.5萬噸，每年可節(jié)省燃料費3000萬元左右。既節(jié)約了成本，又實現(xiàn)了二氧化碳的回收，一舉多得。該模式若在全國推廣復制，發(fā)展甲醇經濟的同時將有效推動構建綠色交通體系?！凹Ｊ健毕乱徊降耐菩须x不開
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來源：瀟湘晨報近日，工信部公示了《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第362批），其中申報新能源汽車產品的共有345個型號。這么多款型號中，最有意思的是遠程申報了三款甲醇插電式混動車型。乙醇汽車大家還不陌生，畢竟不少地區(qū)都推廣過乙醇汽油。那甲醇混動汽車又是什么呢？運營成本比較省遠程汽車并非隨便冒出的“野路子廠商”，反而是真正出自“豪門”的品牌，遠程汽車是吉利商用車旗下品牌，從2016年成立以來，一直專注新能源領域。據官方資料介紹，遠程汽車已完成了對重卡、輕卡、小微卡、LCV與客車五大產品線的布局。在今年的4月，吉利就發(fā)布了全球首款甲醇混動轎車，第四代帝豪醇電混動轎車。該車型搭載了甲醇混合動力系
選車網官方 22點贊 13評論
來源：創(chuàng)和意說車汽車是現(xiàn)在人們生活中最重要的交通工具之一，提升了出行的效率，方便了人們的生活。而且汽車市場上的車型多種多樣，消費者可以根據自己的需求選擇一款合適的車型。汽車工業(yè)發(fā)生了很大的變革，新能源汽車登上歷史舞臺，傳統(tǒng)燃油車面臨很大的沖擊。我國新能源汽車的銷量不斷上漲，在2022年上半年，銷量已經超過260萬輛。不過在這種情況下，很多人認為新能源汽車的銷量增長和政策推動有關，比如不限牌、不限號、免購置稅等。并且新能源電動汽車雖然使用過程中省油，但是仍然存在很大的短板。比如充電慢、續(xù)航不穩(wěn)定等問題就影響著后期的使用，所以在很多人看來，新能源電動汽車并不是完美的，按照目前的情況來看，根本不可能
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來源：北京日報客戶端假如國內三分之一的車輛使用綠色甲醇燃料，每年可減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，保障我國交通領域能源安全，助力碳達峰碳中和甲醇重卡與LNG和柴油重卡相比，突破燃料需要國外進口保障的能源安全挑戰(zhàn)；與純電重卡比，突破續(xù)航里程限制；與氫燃料相比，突破液態(tài)氫燃料高壓低溫易爆的安全隱患，且可作為氫的載體與氫能在汽車動力領域轉化使用在位于山西省晉中市的吉利遠程新能源商用車集團甲醇重卡總裝車間，工人在組裝甲醇重卡（2024 年 2 月 2 日攝） 王勁玉攝 / 本刊甲醇（CH3OH），低碳、含氧，燃燒更加徹底，排放后只產生少量碳氫化合物，是世界公認的清潔燃料，被稱作“
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來源：迪哥說財經曾被視為冷門車型的甲醇汽車行業(yè)，如今變天了。前段時間，工信部公開表示下一步將加大推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產業(yè)發(fā)展的工作力度。在“雙碳”戰(zhàn)略及市場需求雙輪驅動的作用下，新能源汽車早已取得了階段性的發(fā)展。而甲醇作為一種可以有效地把氫能、碳循環(huán)、電能替代、燃油替代等技術結合在一起的清潔能源，終于也得到了官方的力挺。那這是否意味著繼純電動車、氫燃料車之后，甲醇汽車的“春天”要來了？在甲醇汽車賽道煎熬了17年的吉利汽車，能翻身么？一、為何要力推甲醇汽車？此前一段時間，隨著油價持續(xù)上漲，網上就掀起了一陣“賣掉燃油車，換成純電動汽車”的口號。其實，對于城市交通而言，純電動車還比較友好，可對
選車網官方 28點贊 14評論
來源：毒舌財經也許部分網友沒能提前過上年，但甲醇行業(yè)確實在過年了，就是因為工信部給甲醇行業(yè)了一個“好運紅包”。事情是這樣的，工信部在對十三屆全國人大五次會議第2276號建議的答復中表示，下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動甲醇經濟發(fā)展，將加快推廣甲醇汽車，支持晉中市等試點地區(qū)因地制宜，進一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。那么問題來了，發(fā)紅包就發(fā)紅包吧，但為什么會是甲醇汽車？首先大家都知道我國是一個富煤、少氣、貧油的國家，石油的對外依存度超過了70%，同時，我國的煤炭資源中40%以上是高硫煤，這些劣質煤不適合直接用于發(fā)電或者充當
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來源：無雙車訊2024年9月6日,一場別開生面的合作在哈爾濱大劇院拉開帷幕,吉利控股集團正式簽約成為第九屆亞洲冬季運動會官方合作伙伴。這場簽約不僅標志著吉利將以其前沿技術助力亞冬會,更預示著甲醇汽車這一綠色出行方式將迎來新的發(fā)展階段。吉利攜手亞冬會,共同繪制了一幅關于綠色、智能與夢想的宏偉藍圖。吉利與黑龍江的淵源,得從2011年沃爾沃汽車大慶工廠的落戶說起。這些年里,吉利與黑龍江的合作不斷深化,就像老朋友一樣,共同見證了汽車產業(yè)集群在這片黑土地上的茁壯成長。如今,吉利再次牽手黑龍江,成為亞冬會的官方合作伙伴,這不僅是對雙方深厚合作關系的肯定,也是吉利對這片土地深情厚誼的體現(xiàn)。一汽雖強,但吉利與
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來源：中國工業(yè)報記者 田野近日，國內首臺甲醇雙燃料低速機——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交機儀式在中國船舶集團中船發(fā)動機有限公司（以下簡稱“中船發(fā)動機”）舉行，標志著中國甲醇雙燃料低速機制造實現(xiàn)從“無”到“有”的歷史性突破。不止于船舶，甲醇作為新的燃料技術路線也應用于汽車領域。國內如吉利、陜汽、重汽、一汽解放等多家整車企業(yè)，已相繼組織開展了甲醇汽車、甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車等整車開發(fā)及產品制造。近期，吉利宣布在內蒙古簽約醇氫電動商用車項目，重點布局甲醇能源車輛推廣應用。從環(huán)保角度來看，甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，是
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