來源：創(chuàng)和意說車

汽車是現(xiàn)在人們生活中最重要的交通工具之一，提升了出行的效率，方便了人們的生活。而且汽車市場上的車型多種多樣，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求選擇一款合適的車型。汽車工業(yè)發(fā)生了很大的變革，新能源汽車登上歷史舞臺，傳統(tǒng)燃油車面臨很大的沖擊。

我國新能源汽車的銷量不斷上漲，在2022年上半年，銷量已經(jīng)超過260萬輛。不過在這種情況下，很多人認(rèn)為新能源汽車的銷量增長和政策推動有關(guān)，比如不限牌、不限號、免購置稅等。并且新能源電動汽車雖然使用過程中省油，但是仍然存在很大的短板。比如充電慢、續(xù)航不穩(wěn)定等問題就影響著后期的使用，所以在很多人看來，新能源電動汽車并不是完美的，按照目前的情況來看，根本不可能替代燃油車，至少現(xiàn)在是不適合所有人。

所以就有不少人覺得，電動汽車只不過是一個過渡產(chǎn)品，至于新能源的定義，絕對不可能只是電能，或許會出現(xiàn)更多新的能源方式，直至代替燃油車。而現(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此，現(xiàn)在不僅發(fā)展電動汽車，還有氫能、太陽能車等，而今天要講的就是甲醇汽車。

我國在甲醇汽車的研究方面已經(jīng)領(lǐng)先，吉利汽車更是建議推動甲醇汽車的發(fā)展，讓甲醇汽車代替純電動汽車甚至燃油車。甲醇燃料性價(jià)比高，也更加便利，比燃油車省錢，比電動車補(bǔ)能快速方便。甲醇汽車補(bǔ)能3分鐘，就能達(dá)到800公里的續(xù)航，而現(xiàn)在的電動汽車即便是快充也需要30-60分鐘才能補(bǔ)能完成，續(xù)航也就600公里左右，所以甲醇汽車是有相當(dāng)大的優(yōu)勢的。

現(xiàn)在的電動汽車之所以存在短板，根本問題就是電池技術(shù)沒有實(shí)質(zhì)性的突破，電動汽車似乎到達(dá)了一種瓶頸期，鋰電池的局限性導(dǎo)致了電動汽車無法更好的發(fā)展。這種情況下，就有車企研發(fā)氫能汽車，但是氫能汽車面臨的問題也不少，比如儲存、運(yùn)輸、成本控制、安全性等方面都需要時間解決。

而甲醇是更好的替代品，甲醇燃料比傳統(tǒng)燃油價(jià)格要低，現(xiàn)在的甲醇市場價(jià)格大約為2500元/噸，折合每升甲醇1.97元（每噸甲醇1266升）。吉利研發(fā)的全球首款帝豪(參數(shù)|詢價(jià))醇電混動車型的百公里能耗為9.2L，那么平均每公里成本為0.18元，不到2毛錢。而甲醇的運(yùn)輸方式和儲存方式和傳統(tǒng)燃油有很多相似之處，所以能夠節(jié)省很多建設(shè)和改造成本。

綜上所述，甲醇汽車具備價(jià)格低、補(bǔ)能快的優(yōu)點(diǎn)，比燃油車、電動汽車都有優(yōu)勢，確實(shí)是一種非常不錯的發(fā)展方向，如果能夠快速普及，電動汽車可能真的被替代。對此大家是什么看法呢？歡迎留言評論。