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伴隨部分地區(qū)的緊張局勢(shì)，國(guó)際油價(jià)近期大幅攀升。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格即將在3月23日24時(shí)迎來新一輪上調(diào)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全國(guó)多數(shù)地區(qū)92號(hào)汽油或?qū)⒅胤怠?元時(shí)代”。對(duì)于燃油車車主而言，加滿一箱50L的油，將比此前多花上百元。 面對(duì)這場(chǎng)能源震蕩，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在3月初的“第二代刀片電池及閃充技術(shù)”發(fā)布會(huì)上早已發(fā)出預(yù)警：“我國(guó)超過70%的石油依賴進(jìn)口，其中相當(dāng)大一部分經(jīng)過霍爾木茲海峽和馬六甲海峽運(yùn)來，而且全國(guó)70%的石油都用在交通領(lǐng)域。目前的局勢(shì)對(duì)于國(guó)家能源安全是非常嚴(yán)峻的?！彼麖?qiáng)調(diào)，“用新能源汽車替代燃油車從來不是一道選擇題，而是關(guān)乎國(guó)家能源安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必答題”。 面對(duì)這道

法拉利認(rèn)錯(cuò)回歸實(shí)體按鍵方向盤觸控設(shè)計(jì)退場(chǎng)　同步提供舊車升級(jí)實(shí)體按鍵方向盤方案不到一年前，法拉利罕見的公開承認(rèn)設(shè)計(jì)上的失誤。當(dāng)年在推出SF90時(shí)，品牌為了強(qiáng)化科技感，將方向盤上的實(shí)體按鍵全面改為觸控式電容按鍵，但實(shí)際使用后卻引發(fā)車主大量抱怨，操作不直覺、誤觸頻繁，反而影響駕駛體驗(yàn)。面對(duì)市場(chǎng)反饋，法拉利很快調(diào)整策略，在后續(xù)新車上重新導(dǎo)入實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。而如今，這項(xiàng)修正不僅限于新車，品牌更進(jìn)一步推出升級(jí)方案，讓既有車主也能享有更直覺的操作體驗(yàn)。根據(jù)法拉利 of Atlanta發(fā)布的消息，目前Purosangue與12Cilindri車主，已可通過經(jīng)銷商進(jìn)行方向盤升級(jí)，將原本的觸控按鍵更換為實(shí)體按鍵。值

近日，奇瑞汽車的電池之夜干貨不少。沒有玩虛的概念營(yíng)銷，而是實(shí)打?qū)嵞贸隽藦碾姵丶夹g(shù)、能源生態(tài)到量產(chǎn)落地的全套解決方案，把車主們最頭疼的充電慢、續(xù)航短、電池不安全三大焦慮，一次性給出了明確答案。這次發(fā)布會(huì)的核心主角，就是奇瑞自研的犀牛電池。這款電池最亮眼的實(shí)力，是能實(shí)現(xiàn)充電8分鐘續(xù)航500公里，最高循環(huán)壽命達(dá)到5000次。更關(guān)鍵的是，奇瑞把安全刻進(jìn)了這套電池的骨子里，搭建了360度全域安全守護(hù)體系：靠犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)和犀云智控三道防線筑牢安全根基，經(jīng)過高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水六大極端場(chǎng)景的嚴(yán)苛驗(yàn)證，再加上十億分之一級(jí)的缺陷控制標(biāo)準(zhǔn)，把電池安全做到了零妥協(xié)。目前犀牛電池已經(jīng)形成混動(dòng)專用H

比亞迪有刀片電池，吉利有神盾電池，廣汽有彈匣電池，奇瑞有什么？在奇瑞建廠29年之際，2026奇瑞汽車電池之夜啟幕，正式發(fā)布犀牛電池。如果說29年前的3月18日，奇瑞打下了建廠的第一根樁；那么，今年3月18日，奇瑞再次打下了電池的第一根樁。奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞打下電池之樁，不僅是給汽車裝一顆更強(qiáng)勁的綠色“心臟”，更是要解決全產(chǎn)業(yè)鏈綠色“血液”和“基因”的問題，讓電車實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色化。奇瑞是一個(gè)偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司，今天發(fā)布的犀牛電池，是奇瑞技術(shù)百寶箱里的璀璨“鉆石”。奇瑞定下的碳中和目標(biāo)是到2030年，要比2023年的單車制造溫室氣體排放量要降低

三月，中國(guó)新能源市場(chǎng)迎來一場(chǎng)圍繞動(dòng)力電池的“技術(shù)狂歡”。當(dāng)比亞迪亮出第二代刀片電池與閃充，試圖鞏固其安全與普惠的護(hù)城河時(shí)，吉利迅速以超充技術(shù)跟進(jìn)，動(dòng)力電池的賽道似乎迎來了技術(shù)的“瞬間井噴”。然而，就在行業(yè)以為這將是“充電速度”的單一維度競(jìng)賽時(shí)，奇瑞在“電池之夜”給出了一個(gè)更具深意的答案。如果說前兩者的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在于如何讓充電“更快”，那么奇瑞的視角則在于如何讓能量“更遠(yuǎn)”且“更安全”。當(dāng)業(yè)界還在為“閃充”技術(shù)歡呼時(shí)，奇瑞直接拋出了“秒充”這一物理極限的挑戰(zhàn)，并擲地有聲地公布了全固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間表。這不僅是一次簡(jiǎn)單的技術(shù)發(fā)布，更是一場(chǎng)從“補(bǔ)能效率”到“能源革命”的維度升維。在這場(chǎng)熱鬧的3月競(jìng)逐中