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比亞迪轎卡T4重磅發(fā)布！9.58萬首發(fā)價(jià)格攜6大權(quán)益重構(gòu)城配新體驗(yàn)11月13日，以“安全舒享新轎卡，全能超賺666”為主題的比亞迪轎卡T4上市發(fā)布會(huì)在武漢國(guó)際商用車車展順利開展。以技術(shù)關(guān)懷萬千卡友 引領(lǐng)全球小卡電動(dòng)化比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，“產(chǎn)品開發(fā)初心源于對(duì)萬千卡友的技術(shù)關(guān)懷?！盩4研發(fā)旨在滿足緊扣卡友“出門少辛苦、開上更有面、家人少擔(dān)心”的需求，讓城配司機(jī)開高品質(zhì)轎卡、體面賺錢成為現(xiàn)實(shí)。比亞迪轎卡T4以全球領(lǐng)先三電技術(shù)為核心，打破“小卡只是運(yùn)輸工具”的刻板印象，成為一款真正兼具卡車經(jīng)濟(jì)實(shí)用與轎車安全舒適的全新轎卡。比亞迪轎卡T4搭載62.3kWh刀片電池，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)

打破同質(zhì)化的審美桎梏，將運(yùn)動(dòng)激情與舒適體驗(yàn)、科技智能與人文關(guān)懷完美融合，領(lǐng)克 10 EM-P讓每一次駕馭都成為與美學(xué)的深度對(duì)話。5050mm 的修長(zhǎng)車身搭配 1966mm 的寬體姿態(tài)，輔以 3005mm 超長(zhǎng)軸距，凌厲扁平化的造型成為前臉最具辨識(shí)度的符號(hào)，車尾的盈能貫穿式尾燈貫通全寬，動(dòng)態(tài)流光隨車速流轉(zhuǎn)，搭配飽滿輪拱與后保擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)基因與優(yōu)雅氣質(zhì)無縫交融。

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比亞迪第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，NEDC百公里虧電油耗刷新至2.6L2024年5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗2.9L，開創(chuàng)油耗2時(shí)代，發(fā)布一年之久，至今還沒被超越。今天，比亞迪正式宣布第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，NEDC工況的百公里虧電油耗再降10%，刷新至2.6L，并通過了國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低，重構(gòu)混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。比亞迪第五代DM技術(shù)是當(dāng)之無愧的全球插混技術(shù)標(biāo)桿！ 自第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率發(fā)揮到極致，要實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)一步降低，關(guān)鍵突破方向就是軟硬件協(xié)同策略的進(jìn)化

2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個(gè)新能源汽車市場(chǎng)2025年上半年，比亞迪汽車在全球市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，累計(jì)銷量達(dá)到214.6萬輛，其中海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)超47萬輛，同比增長(zhǎng)132%，這一數(shù)字已超過2024年其全年海外銷量總和。這一成績(jī)的取得，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車品牌在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起。全球熱銷！比亞迪領(lǐng)跑躲過新能源汽車市場(chǎng)在歐洲市場(chǎng)，比亞迪取得突破性進(jìn)展。西班牙市場(chǎng)新能源汽車月銷量突破萬輛，增速高達(dá)756.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到9.7%。意大利市場(chǎng)上半年新能源車注冊(cè)量超過9000臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)140%，市場(chǎng)占有率突破10%，宋PLUS DM-i等車型持續(xù)熱銷。美洲市場(chǎng)方面，比亞迪在巴西的表現(xiàn)尤為突出。繼202

2025上半年比亞迪領(lǐng)跑全球多個(gè)新能源汽車市場(chǎng)2025年上半年，比亞迪汽車在全球市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，累計(jì)銷量達(dá)到214.6萬輛，其中海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)超47萬輛，同比增長(zhǎng)132%，這一數(shù)字已超過2024年其全年海外銷量總和。這一成績(jī)的取得，標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車品牌在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起。全球熱銷！比亞迪領(lǐng)跑躲過新能源汽車市場(chǎng)在歐洲市場(chǎng)，比亞迪取得突破性進(jìn)展。西班牙市場(chǎng)新能源汽車月銷量突破萬輛，增速高達(dá)756.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到9.7%。意大利市場(chǎng)上半年新能源車注冊(cè)量超過9000臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)140%，市場(chǎng)占有率突破10%，宋PLUS DM-i等車型持續(xù)熱銷。 美洲市場(chǎng)方面，比亞迪在巴西的表現(xiàn)尤為突出。

實(shí)力霸榜！比亞迪上半年狂賣214萬輛，國(guó)內(nèi)海外雙線飄紅！ 2025年6月，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局持續(xù)刷新。無論在集團(tuán)銷量TOP10還是品牌銷量TOP10中，自主品牌表現(xiàn)都很優(yōu)秀，占據(jù)半邊江山之多。比亞迪表現(xiàn)亮眼，不僅以38.3萬輛的集團(tuán)銷量蟬聯(lián)榜首，其單一品牌銷量更以34.3萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全市場(chǎng)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。 再看2025 年上半年銷量，比亞迪也交出了一份令人矚目的成績(jī)單，無論集團(tuán)銷量、還是單一品牌銷量繼續(xù)雙雙奪冠。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪集團(tuán)上半年銷量達(dá)214.6萬輛，居中國(guó)汽車集團(tuán)銷量前十之首，也是唯一一家上半年銷量超200萬的車企。 其中，比亞迪汽車

9字號(hào)旗艦SUV，無外乎家庭的空間，氛圍的豪華，新能源的科技風(fēng)格，這時(shí)候再對(duì)駕控有所追求，還得讓領(lǐng)克來上點(diǎn)手段2.0T、三擋DHT Pro、P1+P2+雙P4電機(jī)，駕駛模式、雙腔閉式空懸、CDC可變阻尼減震器，動(dòng)力到底盤，無感的主動(dòng)調(diào)節(jié)讓我從國(guó)道駛向非鋪裝路面，再興奮地探入沙漠帶著一些期盼跟不可思議去享受沙漠駕駛與自然風(fēng)光的時(shí)候，我想這或是探索版的意義，不同于重復(fù)上映的舒適空間的考核，這部分它也做得很好，但最主要的是那份興奮，場(chǎng)景、地形的興奮“嗨，領(lǐng)克”，地圖定個(gè)點(diǎn)，開著車直接就去了，我出發(fā)還換雙戶外鞋

一款引入飛行器概念的同時(shí)還兼具顧家的車會(huì)是什么樣？這一次我嘗試探索小鵬G7P7+同樣的第二代家族前臉，X FACE在G7上顯得更為凌厲，尤其是下壓前艙蓋的兩條筋線，年輕、冷、酷的感覺。大部分車強(qiáng)調(diào)腰線，而G7通過動(dòng)力學(xué)流體曲線塑造出大光面回旋，不同角度距離的光影變化是一種蠻特別的線條美感。至于車尾，如果橫貫尾燈之上再加尾翼，那會(huì)是什么樣的新奇視覺？車長(zhǎng)接近4米9，內(nèi)里多少是要回歸家庭，但外觀如此，拉開車門自然不落俗套。連續(xù)曲率的天然真木，絲光金屬質(zhì)感飾條，隨手可觸的皮質(zhì)軟包和超纖絨頂棚，真材實(shí)料的落點(diǎn)是舒適，而非過分烘托的豪華，我想這種介于厚重和簡(jiǎn)單的中間調(diào)更適合年輕群體AI時(shí)代，先鋒設(shè)計(jì)的追

實(shí)拍FREE+，我認(rèn)為它是旅行車和SUV的結(jié)合體，你們看圖覺得像嗎？ ???

比亞迪5月銷售智駕車型231059輛智駕車型國(guó)內(nèi)占比79%截至5月底，智駕車?yán)垆N超71萬輛每天智駕數(shù)據(jù)生成超4400萬公里#比亞迪天神之眼開創(chuàng)全民智駕#智駕平權(quán)走向現(xiàn)實(shí)

車企都鼓勵(lì)用戶多使用自家的輔助駕駛，但是根據(jù)法規(guī)來說，智駕出事故，責(zé)任還在駕駛員。為了解決用戶的擔(dān)憂，很多車企都推出了“智駕險(xiǎn)”給用戶兜底。

??樂道L90前天工信部公示了樂道L90的電池及續(xù)航參數(shù)后，樂道也官宣了L90將會(huì)全系標(biāo)配85.1度的電池包。但其實(shí)除了這個(gè)版本版本外，樂道L90還在工信部一同申報(bào)了搭載60.6度小電池的版本，其四驅(qū)版本續(xù)航里程為410km或425km。??理想i8理想i8在本次申報(bào)了搭載90度電池以及97.8度電池的兩個(gè)版本。其中，90度版本續(xù)航670km，CLTC工況下百公里電耗13.4度；97.8度版本續(xù)航720km，百公里電耗13.5度。??零跑B01零跑B系列第二款車B01也在本次公示了更多信息。新車全系均為單電機(jī)布局，在電池方面，零跑B01將提供56.2度和67.1度兩種規(guī)格，從參數(shù)看應(yīng)該是B10

??1.取消翻轉(zhuǎn)儀表和HUD，新增「小米天際屏」關(guān)于遠(yuǎn)端屏，大家見得比較多的應(yīng)該就是阿維塔家族，還有寶馬的新世代概念車了。相比儀表和HUD，遠(yuǎn)端屏確實(shí)集成了二者各自的部分優(yōu)勢(shì)。比如遠(yuǎn)端屏的不需要低頭就能看見，同時(shí)顯示清晰度也足夠高。??2.取消多層儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，副駕儀表臺(tái)更簡(jiǎn)潔上下多層的設(shè)計(jì)，再配合各種縫線，確實(shí)小米SU7的內(nèi)飾看起來有一些“傳統(tǒng)”。小米YU7明顯意識(shí)到了這一點(diǎn)，大面積的留白加上淺色內(nèi)飾，帶來了不少新鮮感。??3.方向盤樣式更新，基本就是小米SU7 Ultra同款其實(shí)從設(shè)計(jì)來看，小米SU7的方向盤還是挺別致的，不過在Ultra上進(jìn)行了一次調(diào)整，按鍵數(shù)量大幅減少。小米YU7同步更新

鴻蒙“四界”品牌SUV車型怎么選？