7年84期超長(zhǎng)貸？

看來(lái)又是小巫見大巫，東風(fēng)日產(chǎn)搞出了一個(gè)更加離譜的方案：8年96期超長(zhǎng)分期，再加上0首付！看來(lái)未來(lái)買車會(huì)比買菜還簡(jiǎn)單。

以下為具體車型日供標(biāo)準(zhǔn)：

• 軒逸經(jīng)典（舊款），0首付，27元
• 全新軒逸，0首付，32元
• 逍客·榮譽(yù)，0首付，39元
• 日產(chǎn)N6，0首付，46元
• 日產(chǎn)N7，0首付，48元
• 奇駿·榮譽(yù)，0首付，50元
• 天籟，0首付，55元
• 探陸，0首付，81元

每天幾十塊，一年365天，8年，共計(jì)需要還款多少是不難計(jì)算的。

上述價(jià)格均入門級(jí)別版本市場(chǎng)零售價(jià)測(cè)算，注意重點(diǎn)：市場(chǎng)零售價(jià)！實(shí)際利率是4.88%。這樣看來(lái)就不簡(jiǎn)單劃算了，以日產(chǎn)軒逸為參考，經(jīng)典款指導(dǎo)價(jià)為8.09、11.86萬(wàn)元，實(shí)際終端價(jià)格要低一些，門檻價(jià)下降2萬(wàn)元是沒有問(wèn)題的；也就是說(shuō)正常購(gòu)車的實(shí)際門檻價(jià)是6.09萬(wàn)元左右，而選擇0首付和日產(chǎn)27元方案則是按照8.09萬(wàn)元計(jì)算，當(dāng)然4S店終端具體要如何計(jì)算和操作還需要進(jìn)一步向門店確認(rèn)。

為了銷量無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)，汽車行業(yè)非常危險(xiǎn)。

0首付決定了什么？

答案很簡(jiǎn)單，那就是車主可以隨時(shí)毀約；因?yàn)楦静恍枰紤]車輛的保值率，畢竟沒有真金白銀的支付車款。貸款是銀行或者企業(yè)金融機(jī)構(gòu)放款，款項(xiàng)是給到4S店的；也就是說(shuō)車主雖然是分期購(gòu)車，但是4S店依然能拿到所有車款，分期賣車和全款賣車對(duì)于4S店而言沒有本質(zhì)區(qū)別，所以4S店是沒有任何風(fēng)險(xiǎn)的。

風(fēng)險(xiǎn)要由銀行和企業(yè)金融機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

設(shè)想，如果車主選擇8年超長(zhǎng)期分期購(gòu)車，而在汽車產(chǎn)品快速迭代的階段里，車輛3年保值率就要腰斬，5年保值率基本只有30%左右，8年保值率很難達(dá)到20%。并且汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略日推進(jìn)速度很快，8年后的燃油車保值率更難給出積極預(yù)期。

所以如果這款車在五年之后的剩余價(jià)值已不到2萬(wàn)元，而剩余尾款還有數(shù)萬(wàn)元的話，作為車主是選擇繼續(xù)還款還是選擇斷供讓銀行收走汽車去法拍呢？

換位思考不難得出結(jié)論。

于是未來(lái)則難免會(huì)出現(xiàn)超長(zhǎng)分期購(gòu)車用戶的斷供潮，銀行出現(xiàn)大量壞賬。

對(duì)于汽車廠商而言，大量的法拍車涌入市場(chǎng)也是非常危險(xiǎn)的。

其一是用戶市場(chǎng)對(duì)品牌的評(píng)價(jià)將越來(lái)越差；其二是二手車市場(chǎng)受到?jīng)_擊，其與新車市場(chǎng)又將展開一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，新車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)更大。隨之而來(lái)的必然是整個(gè)用戶市場(chǎng)對(duì)于汽車市場(chǎng)預(yù)期的下降，市場(chǎng)活力會(huì)可想而知的低。

超長(zhǎng)分期是飲鴆止渴。

超長(zhǎng)分期會(huì)次貸危機(jī)。

七年分期方案的合理性還是在激烈的討論中，現(xiàn)在又搞八年方案，汽車市場(chǎng)過(guò)于瘋狂了；按照這個(gè)趨勢(shì)看下去，不用多久就會(huì)有汽車廠商推出十年方案。不能任由汽車廠商如此任性了，消費(fèi)者可能是沒錢但一定不傻，其實(shí)面對(duì)接踵而至的“超長(zhǎng)Plus”的分期方案，大多數(shù)消費(fèi)者所能感受到的只會(huì)是汽車不好賣了，否則干嘛如此折騰。

任由汽車廠商暗暗釋放出這種消極信號(hào)，汽車市場(chǎng)還如何向好？

對(duì)于分期購(gòu)車的周期應(yīng)當(dāng)予以限制了。