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凱旋Speed 400 自從發(fā)布以來，憑借著親民的售價(jià)和精致的英倫復(fù)古外形，在全球市場(chǎng)熱賣，不過你嫌它長(zhǎng)得太可愛了嗎？ 意大利米蘭的改裝廠Noisy Style顯然也是這么想的。他們聯(lián)手知名設(shè)計(jì)師Rodolfo Frascoli，花了九個(gè)月的時(shí)間，把這輛溫文儒雅的單缸復(fù)古車，改造成一臺(tái)充滿90年代暴力美學(xué)的Viper 400。 這臺(tái)車不僅僅是改好玩的，它更是一輛為了慈善拍賣而生的全球唯一孤品，準(zhǔn)備讓全世界的凱旋迷流口水。重點(diǎn)整理素體改造：以 凱旋Speed 400 為基礎(chǔ)，將原本的復(fù)古紳士風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)榍致孕允愕?Streetfighter。大師刀：由米蘭改裝廠Noisy Style 與知名設(shè)計(jì)

這款中置引擎跑車的研發(fā)已進(jìn)行多時(shí)，業(yè)界普遍推測(cè)將成為全新MR2的前身。 豐田目前以客制化GR Yaris進(jìn)行中置引擎測(cè)試，并相信這套布局將比現(xiàn)有GR Yaris更具控優(yōu)勢(shì)。 豐田指出，目前的GR Yaris采用前置引擎與四輪驅(qū)動(dòng)，由于前輪負(fù)擔(dān)較重，前輪輪胎損耗速度是后輪的三倍。 若將引擎移至后方并保留四輪驅(qū)動(dòng)，不僅可改善控性，也能有效減少轉(zhuǎn)向不足問題。不僅是底盤布局受到關(guān)注，新車亦將搭載豐田正在開發(fā)的2.0升渦輪直列四缸引擎（代號(hào) G20E），取代現(xiàn)行GR Yaris與GR Corolla的1.6升三缸渦輪引擎。 豐田 表示，G20E 在排量與高度上比現(xiàn)有 2.4 升渦輪引擎小 10%，卻能輸

在剛剛落幕的2025 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽上海嘉定站中，上汽大眾全新凌渡L GTS賽車迎來賽道首秀，并以強(qiáng)勁實(shí)力一舉奪得TCS組別首輪冠軍，首戰(zhàn)告捷，成為賽事焦點(diǎn)，延續(xù)了凌渡家族在CTCC賽事上的輝煌戰(zhàn)績(jī)，也為車隊(duì)沖擊年度總冠軍奠定了重要基礎(chǔ)。自首次征戰(zhàn)CTCC以來，凌渡車型已成為賽道上的常勝將軍。老款凌渡L賽車多次作為上汽大眾333車隊(duì)的主力賽車，助力車隊(duì)斬獲佳績(jī)。今年，老款凌渡L賽車更是助力車隊(duì)接連獲得上海站、紹興站車隊(duì)杯冠軍，鄂爾多斯站助力高華陽從末位發(fā)車到逆風(fēng)翻盤，奪得全場(chǎng)第一。全新凌渡L GTS賽車此次首秀奪冠，正是對(duì)凌渡家族賽道底蘊(yùn)與賽車基因的有力傳承。全新凌渡L GTS賽

近日，以“全民共創(chuàng) 優(yōu)雅鋒芒”為主題的騰勢(shì)Z9GT全民共創(chuàng)改裝大賽在火熱的氛圍中落下帷幕。自6月23日啟動(dòng)以來，這場(chǎng)跨越兩個(gè)多月的創(chuàng)意盛宴，前后持續(xù)63天，覆蓋全國(guó)92個(gè)城市，成功吸引眾多用戶、改裝愛好者以及專業(yè)設(shè)計(jì)師積極參與，共征集到139份改裝設(shè)計(jì)作品，掀起了一場(chǎng)融合工業(yè)美學(xué)與個(gè)性表達(dá)的文化浪潮。騰勢(shì)Z9GT定位科技豪華旗艦GT，為所有GT愛好者的熱愛而生！它采用了“優(yōu)雅之勢(shì)”設(shè)計(jì)語言，是對(duì)優(yōu)雅和美學(xué)的極致追求。外表優(yōu)雅，但是性能強(qiáng)悍，搭載全球領(lǐng)先、獨(dú)創(chuàng)科技易三方，百公里加速3秒級(jí)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.62米，配合云輦智能車身控制系統(tǒng)，讓用戶縱享速度與激情，也能擁有靈活的駕控體驗(yàn)。不僅在國(guó)內(nèi)

對(duì)熱血車迷來說，KTM自RC8停產(chǎn)后一直缺少一臺(tái)真正的公升級(jí)V2仿賽。 不過現(xiàn)在，德國(guó)的 Kr?mer Motorcycles 終于替大家找回這份激情，他們?yōu)?1390 Super Duke R（同樣支持 1290）開發(fā)了一套 純賽道化 Racing Kit，一舉將街頭惡魔變身為正統(tǒng)賽道武器。這套 Racing Kit 內(nèi)容非常完整，包含玻璃纖維/Kevlar 制成的空力整流罩、后置 22升油箱與可調(diào)高度座椅、CNC 上三角臺(tái)、一體式儀表支架、分離把、可調(diào)腳踏后移、可調(diào)式變速連桿、進(jìn)氣導(dǎo)管以及賽道專用排氣管。 唯一需要的，就是一臺(tái) Super Duke 當(dāng)作基礎(chǔ)。創(chuàng)辦人Markus Kr?me

如果你覺得原廠 凱旋Rocket 3 已經(jīng)夠夸張，那迪拜改裝廠 BOX39 Motorcycles 這次端出的 AGOSTINO 會(huì)讓你徹底改觀——這不只是加了套件，而是把 Rocket 3 變成一臺(tái)能把街頭氣場(chǎng)直接推爆的肌肉巡航怪物。這臺(tái)車的名字來自 16 世紀(jì)末意大利畫家 Agostino Carracci，雖然我們看不太出來這臺(tái)車與一位藝術(shù)家之間的關(guān)聯(lián)何在？動(dòng)力部分依舊保留原廠那顆 2,458c.c. 直列三缸引擎，180 匹馬力、275Nm 的暴力輸出照舊上身，不動(dòng)引擎就已經(jīng)夠狠。 底盤改造才是重頭戲——自行設(shè)計(jì)加長(zhǎng)的懸臂式搖臂結(jié)構(gòu)讓后輪加寬到驚人的280mm，前后輪圈同步升級(jí)為18寸

大多數(shù)高性能摩托車，無論是雙缸、三缸或直列四缸設(shè)計(jì)，動(dòng)力極限大約落在210匹馬力左右，除非像Kawasaki（川崎）H2那樣搭載強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)，才能進(jìn)一步突破天花板。 然而，對(duì)于美國(guó)加州的改裝職人Maxwell Hazan來說，這些數(shù)據(jù)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠刺激。 他的目標(biāo)是打造一臺(tái)搭載Ferrari（法拉利）V8引擎的合法上路摩托車; 而這就是剛完成的HF355。HF355的核心來自Ferrari經(jīng)典的F355,3.5升V8自然進(jìn)氣引擎。 這種龐大的動(dòng)力系統(tǒng)可不是隨便就能塞進(jìn)任何一臺(tái)市售摩托車?yán)?，因此Maxwell Hazan決定從頭打造整臺(tái)車，將引擎作為基礎(chǔ)，全車結(jié)構(gòu)完全量身訂制。這具意大利純血引擎搭配

雅馬哈Ténéré 700自推出以來，深受不少喜歡越野的車迷們喜愛，尤其是他特殊的車頭造型也是別有一番風(fēng)味。 只不過這顆引擎，對(duì)于追求大排氣量的越野玩家們來說可能稍顯不足，前幾年也流傳著雅馬哈即將帶來全新的Ténéré 900，不過截至今日都還沒有看到他的身影。 如果你還在等他的到來，不如先來看看這個(gè)由澳洲改裝工作室Purpose Built Moto以2019 MT-09為基礎(chǔ)打造的Rally Raid！澳洲改裝工作室Purpose Built Moto以2019 MT-09打造的Rally Raid作品首先在涂裝上，他們換上了相當(dāng)亮眼的藍(lán)黃配色，最值得關(guān)注的是他的車架，全車采用了手工的鋁合

將本田Rebel 250 的復(fù)古巡航風(fēng)格加上雙后輪改裝，這臺(tái)由日本 Sakuma Engineering 制作的《Rebel 250 Trike》，不只是外形更具張力，也實(shí)現(xiàn)了三輪車款在「日本」道路上的合法實(shí)用與騎乘樂趣。Sakuma Engineering 是日本專門從事 Trike 與 Sidecar 開發(fā)的改裝品牌，已有近半世紀(jì)經(jīng)驗(yàn)。 這臺(tái) Rebel 250 Trike 的后軸結(jié)構(gòu)采用自家設(shè)計(jì)的差速器系統(tǒng)，并導(dǎo)入雙后輪設(shè)定，讓這臺(tái)原本就頗具個(gè)性的街車多了更多視覺與機(jī)能層面的進(jìn)化。 寬達(dá)1298mm的車體搭配15寸汽車胎規(guī)格后輪胎，不只氣勢(shì)提升，整體穩(wěn)定性也明顯加分。操作方式不同于傳統(tǒng)二

隨著大家對(duì)影音娛樂的需求逐步提高，車載音響體驗(yàn)是否足夠優(yōu)秀，漸漸成為購車決策中的隱性剛需。當(dāng)車企推出“選裝音響”的選項(xiàng)時(shí)，相信很多人都為之猶豫過。少則幾千元的基礎(chǔ)升級(jí)，多則五到七萬元的頂配選裝。那么選裝一套 “聽起來更貴” 的音響，到底是提升體驗(yàn)的必要投入，還是為 “品牌溢價(jià)” 交的智商稅呢？在汽車配置表中，標(biāo)配與頂配車型的音響差異，往往直觀體現(xiàn)在揚(yáng)聲器數(shù)量和品牌上。數(shù)量升級(jí)以寶馬 i7 為例，其音響升級(jí)選項(xiàng)是在原有寶華韋健品牌音響系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，額外花費(fèi)五萬多元增加 17 個(gè)發(fā)聲單元，將揚(yáng)聲器數(shù)量進(jìn)一步提升。揚(yáng)聲器數(shù)量越多，聽感就會(huì)越好嗎？在車上究竟需要多少個(gè)揚(yáng)聲器，才能獲得令人滿意、有質(zhì)感的

這不是普通的重機(jī)，這是騎得動(dòng)的高級(jí)工藝品，英國(guó)經(jīng)典重機(jī)品牌 Brough Superior 與瑞士奢華鐘表品牌 Richard Mille 首度聯(lián)手打造限量聯(lián)名機(jī)種「RMB01」這臺(tái)車的存在可以說是「鋼鐵與詩意的結(jié)合」，性能與藝術(shù)兼具，只限量 150 臺(tái)。RMB01 最大亮點(diǎn)之一就是它極具線條感的車身設(shè)計(jì)，從車頭流線到車尾的「動(dòng)態(tài)貓科輪廓」，讓人忍不住多看一眼。 車頭采用了半整流罩與夸張的空氣力學(xué)翼片，看起來更像是概念車而非量產(chǎn)車。 這股設(shè)計(jì)靈感來自早期「賽道時(shí)代」的極速比賽摩托車，同時(shí)也融入了 Richard Mille 表款中標(biāo)志性的鏤空、螺絲細(xì)節(jié)與工程感美學(xué)。引擎搭載經(jīng)過強(qiáng)化的 997c

隨著國(guó)家汽車改裝政策的松綁和改裝文化的興起，汽車定制市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)窗口期。改裝新規(guī)落地前夕，上汽大眾率先占位改裝新生態(tài)。在近日舉辦的2025 ID.Festival上,ID.3 GTX套件款官改概念車閃亮登場(chǎng)，“賽博閃電”車衣、GT專屬前唇、發(fā)光前虎牙燈、大尺寸GT尾翼、“X”型尾燈、20寸熏黑鍛造輪轂搭配高光鋁制輪圈，個(gè)性十足令改裝粉絲期待值拉滿。上汽大眾一直走在汽車改裝文化的前沿。自2022年起，上汽大眾就已開始陸續(xù)為全系產(chǎn)品打造個(gè)性化改裝及配附件選購服務(wù)，涵蓋外觀、內(nèi)飾、智能科技、戶外裝備等多元領(lǐng)域。截至目前，已有200家定制中心遍布全國(guó)，為用戶提供專業(yè)可靠的個(gè)性化改裝服務(wù)。此外，上汽大眾