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近日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布上調(diào)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼上限，最高補(bǔ)助金從90萬(wàn)日元（約合人民幣3.92萬(wàn)元）提升至130萬(wàn)日元（約合人民幣5.67萬(wàn)元）。日本政府聲稱此舉意在推動(dòng)本國(guó)綠色出行轉(zhuǎn)型，然而政策落地后，所謂“普惠”卻成了“排他”的代名詞。從實(shí)際執(zhí)行結(jié)果看，真正獲得最大紅利的，是豐田、日產(chǎn)、鈴木、特斯拉等日系與美系品牌。與之形成鮮明對(duì)比的是，中國(guó)車企比亞迪被區(qū)別對(duì)待，未能從中受益。以比亞迪旗下元PLUS（ATTO3）在內(nèi)的四款純電車型為例，其補(bǔ)貼沒有任何上調(diào)，維持在35萬(wàn)至45萬(wàn)日元區(qū)間，與日系、美系同級(jí)車型高達(dá)127萬(wàn)至130萬(wàn)日元的補(bǔ)貼相比，差距最高達(dá)到驚人的95萬(wàn)日元（約合人民幣4萬(wàn)元）。日本

當(dāng)智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)從硬件堆砌邁入 AI 深度賦能的新階段，誰(shuí)能率先打破智艙與智駕的技術(shù)壁壘，誰(shuí)就握住了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。3 月 18 日，智己汽車的一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，給行業(yè)帶來(lái)了全新答案 —— 行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能體 IM Ultra Agent 重磅亮相，全球首搭千問大模型的跨時(shí)代科技旗艦 SUV 智己 LS8 也官宣 3 月 26 日開啟預(yù)售，這波操作不僅讓智己在具身智能賽道率先卡位，更讓消費(fèi)者看到了 30 萬(wàn)內(nèi)旗艦 SUV 的全新可能性，智己 LS8 儼然已提前鎖定 2026 年最強(qiáng) 8 系旗艦的席位。隨著AI的深度賦能，智能汽車的終極形態(tài)，從來(lái)不是簡(jiǎn)單的 “車機(jī) + 輔助駕駛” 拼接，而是能實(shí)現(xiàn)全

2026 年 3 月 20 日，阿維塔科技于重慶正式發(fā)布太行智控 2.0 技術(shù)，該技術(shù)將搭載于 2026 年新車型，依托太行分布式電驅(qū)、電磁避震兩大硬核技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛性能、安全、操控與舒適的全方位升級(jí)，讓車輛在積水、冰雪等日常濕滑路面，乃至高速爆胎、美式截停等極限場(chǎng)景下不打滑、不失控，為用戶出行筑牢安全防線。阿維塔科技副總裁雍軍表示，“太行，更安全” 是該技術(shù)的核心追求，品牌始終將用戶安全放在首位，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)步。太行智控 2.0 技術(shù)致力于在新能源時(shí)代重建馬力與安全的平衡，既賦予車輛 2 秒級(jí)零百加速的強(qiáng)勁性能，又為大馬力新能源汽車匹配了相適配的安全保護(hù)，讓電機(jī)與底盤深度融合，主動(dòng)參

3月18日晚，2026奇瑞汽車電池之夜在安徽蕪湖盛大召開。活動(dòng)以“守護(hù)”為主題，正式發(fā)布包括犀牛電池技術(shù)、綠色智慧能源新生態(tài)、以及《全球動(dòng)力電池安全白皮書》在內(nèi)的奇瑞能源戰(zhàn)略，為奇瑞掌握未來(lái)能源核心密碼、實(shí)現(xiàn)全生命周期低碳，打下了新的戰(zhàn)略之樁，更為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入奇瑞力量。打下電池之樁，讓電車實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色化當(dāng)前中國(guó)新能源汽車已經(jīng)走到全球舞臺(tái)中央，但“新能源不真”、“智能化不智”兩道難題尚待解答，全生命周期低碳化轉(zhuǎn)型與核心技術(shù)突破成為行業(yè)進(jìn)階的關(guān)鍵。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奇瑞致力于以全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色變革，推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從規(guī)模領(lǐng)先向技術(shù)引領(lǐng)、生態(tài)引領(lǐng)升級(jí)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立新標(biāo)桿。電池

地平線駛?cè)搿吧钏畢^(qū)”。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)TMT3月19日，地平線機(jī)器人（9660.HK）發(fā)布了2025年財(cái)報(bào)，交出了一份“喜憂參半”的成績(jī)單：全年?duì)I收37.58億元，同比增長(zhǎng)57.7%，但年內(nèi)凈虧損卻擴(kuò)大至104.7億元，而2024年則是盈利23.47億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧；此外，經(jīng)調(diào)整凈虧損28.12億元，同比擴(kuò)大67.3%。值得一提的是，就在財(cái)報(bào)發(fā)布前夕，有媒體報(bào)道，地平線芯片研發(fā)負(fù)責(zé)人陳鵬即將離職，地平線副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐或?qū)⒔犹嫫鋶徫?。作為在ICT芯片行業(yè)深耕近20年的技術(shù)老兵，陳鵬曾深度參與地平線征程6系列芯片的架構(gòu)設(shè)計(jì)與量產(chǎn)推進(jìn)，其離開不是一次普通的人事變動(dòng)。圖源：百

?2026第十七屆深圳國(guó)際數(shù)據(jù)中心液冷散熱技術(shù)展覽會(huì)將于2026年6月10日至12日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安）舉辦? 。該展會(huì)聚焦液冷技術(shù)在數(shù)據(jù)中心與AI算力領(lǐng)域的應(yīng)用，涵蓋冷板式、浸沒式、噴淋式等液冷方案，以及冷卻液、冷板、泵閥等核心部件的創(chuàng)新成果 。同期還將舉辦多場(chǎng)高峰論壇，預(yù)計(jì)吸引超過500家展商和3萬(wàn)名專業(yè)觀眾，覆蓋數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域 。若您關(guān)注液冷技術(shù)在AI服務(wù)器或綠色數(shù)據(jù)中心中的落地實(shí)踐，我可以為你梳理本次展會(huì)的重點(diǎn)參展企業(yè)與技術(shù)趨勢(shì)對(duì)比。高端液冷散熱技術(shù)研發(fā)與制造技術(shù)的企業(yè)。致力于通過高效的液冷技術(shù)，助力數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排，推動(dòng)高性能計(jì)算、人工智能和綠色能源產(chǎn)

3月18日晚，2026奇瑞汽車電池之夜在安徽蕪湖盛大召開。活動(dòng)以“守護(hù)”為主題，正式發(fā)布包括犀牛電池技術(shù)、綠色智慧能源新生態(tài)、以及《全球動(dòng)力電池安全白皮書》在內(nèi)的奇瑞能源戰(zhàn)略，為奇瑞掌握未來(lái)能源核心密碼、實(shí)現(xiàn)全生命周期低碳，打下了新的戰(zhàn)略之樁，更為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入奇瑞力量?！酒嫒鹌囯姵刂故⒋箝_幕】打下電池之樁讓電車實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色化當(dāng)前中國(guó)新能源汽車已經(jīng)走到全球舞臺(tái)中央，但“新能源不真”、“智能化不智”兩道難題尚待解答，全生命周期低碳化轉(zhuǎn)型與核心技術(shù)突破成為行業(yè)進(jìn)階的關(guān)鍵。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奇瑞致力于以全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色變革，推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從規(guī)模領(lǐng)先向技術(shù)引領(lǐng)、生態(tài)引領(lǐng)升級(jí)，為行業(yè)

汽車測(cè)試技術(shù)迭代加速，2026廣州展會(huì)解碼行業(yè)升級(jí)新路徑當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)全面邁入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，測(cè)試測(cè)量技術(shù)正從傳統(tǒng)的“后驗(yàn)驗(yàn)證”向“全周期賦能”轉(zhuǎn)型。2026年11月27日至30日，AUTO TECH China 2026 廣州國(guó)際汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)展覽會(huì)將在廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)啟幕，這場(chǎng)匯聚全球行業(yè)力量的盛會(huì)，將通過豐富的展覽品類、精準(zhǔn)的觀眾對(duì)接與深度的行業(yè)交流，勾勒汽車測(cè)試產(chǎn)業(yè)的升級(jí)藍(lán)圖，為行業(yè)參與者提供把握機(jī)遇、共謀發(fā)展的重要平臺(tái)。展覽品類：全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的全景呈現(xiàn)展會(huì)的展覽品類覆蓋汽車測(cè)試測(cè)量全產(chǎn)業(yè)鏈，形成了從核心設(shè)備到整體解決方案的完整展示體系。作為展會(huì)核心板塊的汽車測(cè)試測(cè)

2027杭州液冷散熱展-數(shù)據(jù)中心液冷散熱展|杭州國(guó)際數(shù)據(jù)中心液冷展覽會(huì)時(shí)間：2027年03月10-12日 地點(diǎn)：杭州大會(huì)展中心

3月13日，方程豹鈦3閃充版正式上市，推出620KM后驅(qū)閃充版、565KM四驅(qū)閃充版2個(gè)配置版本，售價(jià)15.38萬(wàn)-16.98萬(wàn)。備受期待的鈦7EV閃充版也同步開啟預(yù)訂，價(jià)格區(qū)間為22萬(wàn)-25萬(wàn)。方程豹鈦系列也將成為比亞迪閃充的首個(gè)量產(chǎn)車型，并率先開啟交付。 作為首創(chuàng)A級(jí)帶閃充的方盒子車型，憑借越級(jí)科技、越級(jí)空間、越級(jí)配置，鈦3閃充版成為同級(jí)科技含量最高、同級(jí)潮流體驗(yàn)最強(qiáng)的必買精品車、2026年最值得買的A級(jí)純電精品車。同時(shí)，上市即交付，發(fā)布會(huì)后首臺(tái)閃充版第一時(shí)間交付至用戶手中。鈦3閃充版也是比亞迪閃充首批量產(chǎn)并率先交付的車型，早買早享受極速補(bǔ)能的閃充體驗(yàn)；首任車主還可享免費(fèi)閃充18個(gè)

華南產(chǎn)業(yè)集群賦能：2026廣州汽車電子展，技術(shù)迭代與全球機(jī)遇共振？2026年11月27-30日，AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國(guó)際汽車電子技術(shù)展覽會(huì)將在廣州·中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)啟幕，這場(chǎng)立足華南、輻射亞洲的行業(yè)盛會(huì)，正恰逢“十五五”開局之年汽車產(chǎn)業(yè)的變革臨界點(diǎn)。作為連接技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求的核心樞紐，展會(huì)以廣州深厚的產(chǎn)業(yè)積淀為依托，在電動(dòng)化與智能化的浪潮中，為全球汽車人搭建起價(jià)值共創(chuàng)的專業(yè)平臺(tái)。廣州的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)為展會(huì)注入獨(dú)特動(dòng)能。作為全國(guó)三大汽車整車研發(fā)制造基地之一，以廣州為核心的大灣區(qū)聚集了數(shù)十家整車企業(yè)和上萬(wàn)家零部件生產(chǎn)企業(yè)，廣汽、比亞迪、小鵬等本土龍頭與