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去年12月單月銷量破5萬輛后，方程豹近日官宣累計(jì)交付量達(dá)39萬輛，其中鈦7達(dá)成10萬銷量。
車快評 0點(diǎn)贊 0評論 短視頻
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面對AI熱潮，一向被視為“理工男”的奇瑞不斷修煉內(nèi)功、“悶聲干大事”，低調(diào)完成了全場景AI布局。
一度電 21點(diǎn)贊 5評論 視頻
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在激烈競爭的中高端MPV市場，魏牌高山為何能夠連續(xù)多個月成為銷冠？聊聊我的觀點(diǎn)。
車快評 97點(diǎn)贊 17評論 短視頻
1月17日晚，以“科技有AI”為主題的2026奇瑞汽車AI之夜在安徽蕪湖盛大召開?；顒蝇F(xiàn)場，奇瑞汽車重點(diǎn)展示了全域AI戰(zhàn)略技術(shù)藍(lán)圖，更攜超級AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹智駕、靈犀智艙、墨甲機(jī)器人等AI核心成果集體亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式進(jìn)入2.0（AI+）時代，加速從“技術(shù)奇瑞”向“全球AI科技公司”全面躍遷?！究萍加蠥I 2026奇瑞汽車AI之夜盛大啟幕】01 奇瑞“悶聲干大事”，低調(diào)完成全場景AI布局面對AI熱潮，一向被視為“理工男”的奇瑞不斷修煉內(nèi)功、“悶聲干大事”。早在2003年，奇瑞便以“會說話的QQ”開啟了智能化探索。歷經(jīng)20余年的技術(shù)長跑，奇瑞AI從產(chǎn)品探索、技術(shù)積累到應(yīng)
《車匯天下》欄目曲靖田 109點(diǎn)贊 20評論
1月17日晚，以“科技有AI”為核心的2026奇瑞汽車AI之夜于安徽蕪湖隆重舉行?；顒蛹谐尸F(xiàn)了奇瑞汽車全域AI戰(zhàn)略的技術(shù)規(guī)劃，并攜超級AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹智駕、靈犀智艙、墨甲機(jī)器人等一系列AI關(guān)鍵成果共同登場，標(biāo)志著奇瑞正式邁入AI智能化2.0（AI+）階段，全面推進(jìn)從“技術(shù)奇瑞”向“全球AI科技公司”跨越?！究萍加蠥I 奇瑞汽車2026 AI之夜隆重揭幕】01 潛心布局，奇瑞實(shí)現(xiàn)全場景AI體系構(gòu)建面對人工智能浪潮，始終以技術(shù)為重的奇瑞持續(xù)深耕，扎實(shí)完成全場景AI布局。早在2003年，奇瑞便以“會說話的QQ”邁出智能化第一步。經(jīng)過二十余年持續(xù)投入，奇瑞AI技術(shù)已歷經(jīng)產(chǎn)品探索、技術(shù)沉淀
車聞天下 59點(diǎn)贊 17評論
2026年1月16日，“長城汽車致敬活字印刷暨長城歸元平臺全球發(fā)布”活動于浙江瑞安東源村——中國木活字印刷技藝活態(tài)傳承地，與河北保定長城汽車技術(shù)中心兩地同步舉辦。央視總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍共同探訪中國木活字印刷展示館，以“致敬活字印刷”為文化開篇，共溯千年匠藝，禮贊東方智慧。長城歸元平臺于此正式面向全球揭幕。作為全球首個原生AI全動力汽車平臺，歸元平臺憑借“動力革新、原生智變、安全重塑”三大根本性突破，構(gòu)建起服務(wù)全球市場的底層體系，致力于為用戶提供更高品質(zhì)、更具成本優(yōu)勢的出行體驗(yàn)?！盎钭帧眴ⅰ皻w元”萬物始源，大道至簡。活字印刷詮釋了“化繁為簡”的智慧，而歸元平臺則體現(xiàn)了“返璞歸真
車聞天下 48點(diǎn)贊 11評論
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#科技有AI·2026奇瑞汽車AI之夜 當(dāng)同行們還在PPT上描繪AI藍(lán)圖時，奇瑞這個“悶聲干大事”的“理工男”，已在1月17日的“科技有AI”之夜，把壓箱底的家當(dāng)全抖了出來。
英俊的車車 109點(diǎn)贊 31評論 視頻
日前，廣汽傳祺BU正式成立。這可不是一次普通的內(nèi)部調(diào)整，而是廣汽集團(tuán)推進(jìn)“番禺行動”改革的又一記重拳。此前昊鉑埃安BU已經(jīng)跑通了新模式，現(xiàn)在輪到傳祺了。簡單說，以后傳祺不再像過去那樣“研發(fā)歸研發(fā)、銷售歸銷售”，而是把產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到賣出去的整個鏈條真正打通。誰負(fù)責(zé)什么、怎么快速響應(yīng)市場，權(quán)責(zé)更清晰，決策也不用再層層上報。廣汽集團(tuán)這么干，就是為了打破部門墻，讓組織活起來，離用戶更近一點(diǎn)。對傳祺來說，這意味著一次徹底的轉(zhuǎn)身：告別那種按部就班的職能管理模式，轉(zhuǎn)向一個反應(yīng)快、敢拍板的作戰(zhàn)單元。尤其是在2026年這個節(jié)點(diǎn)，新能源競爭已經(jīng)卷到極致，光靠“品質(zhì)可靠”不夠了，得快、準(zhǔn)、狠。BU，就是廣汽給傳
百姓評車 50點(diǎn)贊 13評論
1月15日至16日，“中國心”2026年度動力日暨第十屆中國汽車動力技術(shù)大會在江蘇無錫舉行。作為國內(nèi)汽車動力領(lǐng)域最具影響力的年度盛會，“中國心”評選已走過二十載，見證并推動了中國汽車動力技術(shù)從追趕到并跑、再到引領(lǐng)的跨越。賽力斯在本次大會上受邀發(fā)表主題演講，系統(tǒng)解讀其第五代超級增程系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)突破與迭代路徑，展現(xiàn)了中國動力企業(yè)在多元化技術(shù)賽道上的深入探索與領(lǐng)先實(shí)力。全新問界M7定位“家庭智慧SUV”，作為問界家族的王牌產(chǎn)品，車輛在外觀空間、駕控安全能力等維度實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先，自去年9月上市以來，72天累計(jì)大定突破10萬臺，104天累計(jì)交付突破7萬臺，成為30萬級SUV的價值之選，問界M7全系累計(jì)交
一度電 83點(diǎn)贊 14評論
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賦能全場景，解鎖智能新體驗(yàn)讓每一次出行都心有靈犀#科技有AI##2026奇瑞汽車AI之夜# ???
車聞天下 70點(diǎn)贊 22評論 短視頻
隨著2025年圓滿收官，中國汽車市場交出年度成績單。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在12月及2025年全年中國汽車市場品牌銷量、新能源銷量、集團(tuán)銷量等多個核心維度均位列第一。并連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源車市場銷量冠軍、中國汽車市場品牌四連冠，以冠軍之姿持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場。多維度領(lǐng)跑，年度銷量再創(chuàng)新高從全年表現(xiàn)來看，2025年比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷售460.24萬輛，再次刷新年銷量紀(jì)錄，連續(xù)蟬聯(lián)中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場銷量冠軍。在剛剛過去的12月，比亞迪完成第1500萬輛新能源汽車下線，成為首家達(dá)成這一里程碑的中國車企，為2025年畫下一個具有標(biāo)志意義的句號。比亞迪
車務(wù)網(wǎng) 63點(diǎn)贊 19評論
2026年1月16日，“長城汽車致敬活字印刷術(shù)暨長城歸元平臺全球發(fā)布”活動在中國木活字印刷術(shù)活態(tài)傳承地——浙江瑞安東源村，以及位于河北保定的長城汽車技術(shù)中心同步舉行。央視總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍一同走進(jìn)中國木活字印刷展示館，以“致敬活字印刷術(shù)”為文化序章，共話千年匠心，致敬中國智慧。長城歸元平臺迎來全球首發(fā)。歸元平臺是全球首個原生AI全動力汽車平臺，以“動力革命、原生智變、安全革新”三大自我革命構(gòu)建面向全球的底層能力，為全球用戶帶來品質(zhì)更高、成本更低的用車體驗(yàn)。“活字”啟“歸元”萬物之始、大道至簡，活字是“化繁為簡”的印刷術(shù)；歸元是“返璞歸真”的造車術(shù)。活字印刷術(shù)的偉大，不止于“印
優(yōu)視汽車 33點(diǎn)贊 0評論
2026年1月16日，“長城汽車致敬活字印刷術(shù)暨長城歸元平臺全球發(fā)布”活動在中國木活字印刷術(shù)活態(tài)傳承地——浙江瑞安東源村，以及位于河北保定的長城汽車技術(shù)中心同步舉行。央視總臺主持人王寧與長城汽車董事長魏建軍一同走進(jìn)中國木活字印刷展示館，以“致敬活字印刷術(shù)”為文化序章，共話千年匠心，致敬中國智慧。長城歸元平臺迎來全球首發(fā)。歸元平臺是全球首個原生AI全動力汽車平臺，以“動力革命、原生智變、安全革新”三大自我革命構(gòu)建面向全球的底層能力，為全球用戶帶來品質(zhì)更高、成本更低的用車體驗(yàn)。“活字”啟“歸元”萬物之始、大道至簡，活字是“化繁為簡”的印刷術(shù)；歸元是“返璞歸真”的造車術(shù)?；钭钟∷⑿g(shù)的偉大，不止于“印
車友公社 224點(diǎn)贊 28評論
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02:20
銷量“速度王”！方程豹達(dá)成30萬銷量
車途派 177點(diǎn)贊 46評論 短視頻
1月14日，國家市場監(jiān)管總局一紙反壟斷立案公告，將這家OTA巨頭推上風(fēng)口浪尖。消息一出，資本市場應(yīng)聲震動，兩日之內(nèi)攜程股價暴跌超20%，市值蒸發(fā)超1000億港元，截至1月15日收盤，股價定格在460港元/股，風(fēng)光不再。這不是一次突然的“亮劍”，而是行業(yè)矛盾長期累積后的必然爆發(fā)。從2025年8月貴州監(jiān)管約談，到9月鄭州責(zé)令整改，再到12月云南民宿協(xié)會集體維權(quán)，分散的監(jiān)管信號最終匯聚成重拳，砸向了攜程構(gòu)建多年的“流量帝國”。一邊是攜程碾壓互聯(lián)網(wǎng)巨頭的盈利效率，一邊是中小商家舉步維艱的生存困境，這場調(diào)查的背后，是OTA行業(yè)失衡的利益格局，更是平臺經(jīng)濟(jì)告別野蠻生長的重要拐點(diǎn)。極致盈利 vs 生存承壓：
洋蔥說說車 138點(diǎn)贊 29評論
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