3月23日凌晨，中國安徽省某航運(yùn)公司擁有的集裝箱船“NEW VOYAGER”號(hào)通過伊朗在霍爾木茲海峽開辟的“拉臘克-格什姆”安全走廊，成為美以伊沖突爆發(fā)以來首艘確認(rèn)使用該通道的中國船東船舶。

這條“安全走廊”并非傳統(tǒng)國際航道，而是向北繞行拉臘克島與格什姆島之間的狹窄水道，完全深入伊朗領(lǐng)海，受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)直接管轄。船舶需提前提交所有權(quán)信息、貨物細(xì)節(jié)，并接受目視檢查或通過中間人協(xié)調(diào)。伊朗自3月13日開通該走廊以來，至今有20多艘船舶成功通行，其中至少有一家油輪運(yùn)營商已向伊朗支付約200萬美元，以換取海峽通行權(quán)。

可見，霍爾木茲海峽很可能將變成“海關(guān)”。不管是通行、繞行還是另辟航路，這都意味著運(yùn)輸成本、費(fèi)用的提升。與此同時(shí)，對(duì)石油、天然氣的迫切補(bǔ)庫需求也將持續(xù)，油運(yùn)企業(yè)的景氣度可能隨之維持高位。

石油ETF華夏（159189）跟蹤國證油氣指數(shù)，三大油運(yùn)龍頭招商輪船、中遠(yuǎn)海能、招商南油均為前十大權(quán)重股，在截至發(fā)稿均大幅上漲，值得重視。