2026 年 3 月 20 日，阿維塔科技于重慶正式發(fā)布太行智控 2.0 技術(shù)，該技術(shù)將搭載于 2026 年新車型，依托太行分布式電驅(qū)、電磁避震兩大硬核技術(shù)，實現(xiàn)車輛性能、安全、操控與舒適的全方位升級，讓車輛在積水、冰雪等日常濕滑路面，乃至高速爆胎、美式截停等極限場景下不打滑、不失控，為用戶出行筑牢安全防線。阿維塔科技副總裁雍軍表示，“太行，更安全” 是該技術(shù)的核心追求，品牌始終將用戶安全放在首位，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)品進(jìn)步。

太行智控 2.0 技術(shù)致力于在新能源時代重建馬力與安全的平衡，既賦予車輛 2 秒級零百加速的強(qiáng)勁性能，又為大馬力新能源汽車匹配了相適配的安全保護(hù)，讓電機(jī)與底盤深度融合，主動參與車身控制，以安全為運動兜底。該技術(shù)擁有 “底子好、反應(yīng)快、左右開弓” 三大核心優(yōu)勢，構(gòu)建起智能底盤全新底層邏輯：“底子好” 體現(xiàn)在越級硬件配置，前雙叉臂后多連桿懸架搭配智能空氣懸架等配置，輔以液壓襯套技術(shù)，可實現(xiàn) 220km/h 車速下四輪連續(xù)爆胎穩(wěn)行；“反應(yīng)快” 依托動力與底盤的跨域融合，面對美式截停等危險能毫秒級響應(yīng)并動態(tài)調(diào)整，降低失控風(fēng)險；“左右開弓” 則憑借后方左右獨立雙電機(jī)，在濕滑路面出現(xiàn)打滑時實現(xiàn)左右輪動力互補(bǔ)，及時修正車身行駛方向。

作為核心技術(shù)之一，太行分布式電驅(qū)可主動獨立調(diào)節(jié)左右側(cè)驅(qū)動力，實現(xiàn)車身精準(zhǔn)控制，兼具 “強(qiáng)勁性能、極致安全、卓越駕控” 三大核心價值，同時還擁有安靜舒適、可靠耐用、高效省電的附加優(yōu)勢。性能上，其讓新阿維塔 12 三電機(jī)四驅(qū)車型實現(xiàn) 2 秒級零百加速，且能精準(zhǔn)控制車輪扭矩，確保加速全程車身穩(wěn)定；安全上，依托智駕域與底盤域深度融合，車輛可主動感知各類行駛信息，通過制動力與驅(qū)動力雙重調(diào)節(jié)規(guī)避失控風(fēng)險；駕控上，高速攻彎時可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車輪驅(qū)動力，維持最佳過彎軌跡，提升操控樂趣。此外，該電驅(qū)總成一米聲壓級僅 75dBA，經(jīng) 60 萬公里耐久工況驗證，適配 - 40~85℃全溫域，且在緊湊設(shè)計下實現(xiàn)最高效率，有效降低電耗。中國工程院、英國皇家工程院陳清泉院士為其證言，稱分布式電驅(qū)是智能電動汽車的終極發(fā)展方向，阿維塔太行分布式電驅(qū)實現(xiàn)了小型化與高性能的平衡，92.8% 的極致工況效率成為行業(yè)典范。

電磁避震技術(shù)則是行業(yè)響應(yīng)最快、阻尼帶寬最大的避震系統(tǒng)，支持全段阻尼無級調(diào)整，采用低摩擦力電磁液配方并優(yōu)化系統(tǒng)算法，可精準(zhǔn)判斷路況、快速采集信息，完美平衡日常舒適與運動操控。日常行駛中，面對減速帶、碎石路等路況，該技術(shù)每秒 1000 次阻尼調(diào)節(jié)，能有效過濾顛簸；瞬態(tài)大阻尼場景下，可快速建立強(qiáng)阻尼力，抑制車身側(cè)傾與俯仰；懸掛大行程場景中，能輸出超 10000N 峰值阻尼，強(qiáng)力支撐車身避免觸底。

此前，太行智控 2.0 技術(shù)的車輛運動控制平臺 A-Motion 已通過 ISO 26262 道路車輛功能安全認(rèn)證，獲評 ASIL-D 最高功能安全等級，新阿維塔 12 也斬獲中汽中心三項汽車極端環(huán)境技術(shù)驗證證書，雙重認(rèn)證印證了該技術(shù)在極端條件下的安全性與可靠性。太行智控 2.0 技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從三電、智能化領(lǐng)先，邁入 “安全、駕控雙領(lǐng)先” 的新階段。未來，阿維塔將持續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多 “阿維塔方案”。