2026年2月6日，哈爾濱，松花江冰封如鏡。

零下二十多度的天氣里，一場屬于長城車主，更屬于所有冰雪駕駛愛好者的盛宴，在這里拉開序幕。

這不是一場簡單的品牌秀，而是一次由長城汽車董事長魏建軍親自帶隊、深入冰原、直面極寒的“技術探營”與“用戶對話”。主題很直白，也很溫暖，“老魏陪你暢玩冰雪，長城伴你安全出行”。

冰面上的“歸元”車陣，與老魏的傾聽時刻

活動開場，陣仗就不小。

數十臺長城汽車，從坦克到山海炮，從哈弗到長城炮，在松花江冰面上以整齊矩陣排開，組合成一個醒目的“歸元”字樣。鋼鐵與冰雪碰撞，肅穆中帶著一股克制的力量感。

而更讓人印象深刻的，是魏建軍的第一站：不是致辭，不是剪彩，而是直接走進車友中間，聽他們講述雪地救援的真實故事。

有車主開著坦克300在阿勒泰牧道脫困的經歷，有山海炮在呼倫貝爾零下三十度擔任救援保障車的細節(jié)，還有哈弗車在吉林霧凇島冰雪路面上穩(wěn)定通勤的體驗。魏建軍聽得認真，問得細致，并一再強調：“安全不是口號，是每一次操作里的規(guī)范，是每一臺車背后的技術支撐。”

隨后，他登上車輛，在冠軍車手的陪同下，親自體驗冰面漂移與極寒駕駛。低附著力的冰面上，車輛動態(tài)響應、扭矩分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入時機——所有這些在宣傳冊上冷冰冰的名詞，在此時都化為可感知的“穩(wěn)”與“控”。

穿越三地冰雪連線，看見真實用車圖景

從松花江轉場冰雪大世界的路上，魏建軍在車內完成了一場跨越中國北境的“冰雪連線”。阿勒泰禾木，坦克車隊穿行于雪原秘境，深雪路面依然從容；呼倫貝爾草原，山海炮在嚴寒中承擔物資運輸與救援任務，低溫啟動與持續(xù)動力輸出經受考驗；吉林霧凇島，哈弗車型陪伴用戶穿越林海雪原，電控系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)在極端溫差下穩(wěn)定運行。

這三段實時畫面，拼出了一幅真實而多元的“中國冰雪出行圖鑒”。它清晰地傳遞出一個信號：長城要做的，不是在溫室內標定的“實驗室車型”，而是在真實嚴寒、復雜地形中依然可靠的生活伙伴。

抵達冰雪大世界后，魏建軍的動線很有意思：他沒有直奔展車，而是先與四位非遺傳承人：魚皮畫、樺樹皮畫、麥稈剪貼、方正剪紙的匠人逐一交流。

他說：“冰雕是一鑿一鏟磨出來的，造車也是一樣。用戶看得見的地方要精致，看不見的地方更要扎實。”這番話，看似在談文化，實則句句指向產品邏輯：耐心、專注、敬畏心，這些品質跨越行業(yè)，也正是長城汽車長期以來堅持的“技術長期主義”的內在精神。

Hi4技術體系：極寒出行的“安全冗余”是如何煉成的？

當然，作為汽車自媒體，我們最關注的依然是技術落地。
長城此次并沒有停留在情感敘事，而是清晰地拆解了Hi4技術體系在冰雪場景下的工作邏輯：Hi4 / Hi4性能版通過智能四驅與毫秒級扭矩分配，實現冰雪路面的精準抓地與平穩(wěn)通勤；Hi4-Z功率分流架構兼顧續(xù)航與性能，深雪長坡中可持續(xù)高扭矩輸出；Hi4-T非解耦四驅結構，在極端低附著路面依然保持強勁動力不間斷。

更重要的是，長城此前發(fā)布的“三位一體”越野分級體系（人、車、場）在此次活動中被反復強調。它不僅是技術說明，更是一套“冰雪駕駛安全指南”，讓普通用戶也能理解車輛能力邊界，明白何時該進、何時該退。

這一切的背后，是黑河寒區(qū)測試場年復一年的極限驗證。零下三十多度，工程師們在極寒中反復調試，只為讓每一臺交付到用戶手中的車，都具備超越日常需求的“安全冗余”。

救援基金+暖心驛站：讓技術溫暖落地

技術是冰冷的，但品牌可以有溫度。

魏建軍在活動現場宣布設立專項救援基金，為參與公益救援的車主提供保障，這既是對用戶善意的回應，也是對品牌責任的一種托底。

與此同時，隨著春運開啟，長城將在全國20多個交通樞紐城市設立高速服務驛站，向所有品牌車主開放，提供熱飲、保暖毯、拖車繩、應急電源等物資。這個動作不大，但很真誠。它透露的意思是：長城關注的不僅是自己的車主，更是所有在寒冷中出行的人。

結語：技術向善，是一場長期修煉

從冰面試駕到非遺對話，從三地連線的實時路況到Hi4技術的逐層解析，長城這場冰雪歡樂周，本質上是一場“技術溝通會”與“用戶共建會”的結合體。

它沒有停留在“秀肌肉”，而是試圖回答兩個問題：

1. 在極端環(huán)境中，長城的技術如何保障安全？
2. 在冰雪文化里，長城的品牌如何與用戶共情？

答案，或許就藏在魏建軍的那句話里：“匠心不分行業(yè)，耐心與敬畏是共通的底色。”