【原文章發(fā)表于2021年7月21日】

7月8日，特斯拉推出售價僅為27.6萬元的ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，比此前的長續(xù)航版及Performance高性能版本的售價分別直降7.19萬元和10萬元。據(jù)稱，該車一出便引爆了市場，以至于特斯拉官網(wǎng)再次被擠爆，估計此時馬斯克在美國也樂噴了。最有味道的還不在于此，因為出一款爆款車很正常，而不正常的則是……

有數(shù)據(jù)顯示，6月特斯拉批發(fā)銷量為33155輛，同比增長122%。今年上半年，特斯拉累計銷量16萬輛，如此表現(xiàn)超出了人們的預(yù)判。有爆款車帶動銷量暴增很正常，而不正常的是，特斯拉上半年經(jīng)歷了兩次堪稱滅頂之災(zāi)的問題，居然還能賣這么火，背后的原因值得品味。

上半年的第一件大事，因為特斯拉的攝像頭太過敏感，不僅可以收取沿途的信息，而且實時傳到美國，這給我國的信息安全帶來了巨大的隱患。有軍事專家指出，這相當(dāng)于給美國導(dǎo)彈加裝了實時更新的精準(zhǔn)地圖，如果打中國目標(biāo)，美國不用再派特種兵了，特斯拉的數(shù)據(jù)可能比特種兵提供的還要詳細?；虺鲇趯野踩目紤]，目前我國三軍基地、一些黨政機關(guān)和重要的機關(guān)單位都明令禁止特斯拉進入。如果是其他品牌，估計命早就沒了，但不知馬斯克的特斯拉讓中國人著了什么迷，在如此背景下居然讓特斯拉銷售如此火爆。對比一下“滴滴事件”，大有冰火兩重天的感覺，相信有關(guān)部門沒對特斯拉下重手，或與中美關(guān)系因素有關(guān)，因為中國絕不會因為這點蠅頭小利而放棄國家安全。如果是經(jīng)歷過文革的人，絕不敢再碰特斯拉了，因為后續(xù)問題實在難以預(yù)料。

第二件事是上海車展上的“女車主維權(quán)”事件，問題持續(xù)發(fā)酵，最終導(dǎo)致了特斯拉在中國召回。而召回后解決問題的方式亮了，車主不用去4S店，而是直接在車內(nèi)做系統(tǒng)升級就好了。這給消費者省了很大的麻煩，與傳統(tǒng)車企面臨召回所付出的成本相比，幾乎可以忽略不計，這顛覆了人們對召回所需流程及解決問題方式的認識。不得不說，特斯拉確實很牛，馬斯克的軟件定義汽車理論確實厲害，由軟件定義的汽車確實有其優(yōu)越性，此舉給業(yè)界帶來的影響應(yīng)當(dāng)是巨大的。但是，從信息安全的角度去審視，這可能更可怕，因為誰也不知道這車收集信息的能力又增加了什么、什么時候增加的。

有數(shù)據(jù)顯示，2021年6月特斯拉中國批發(fā)銷量為33155輛，其中Model Y(參數(shù)|詢價)銷量為11623輛，Model 3銷量為21532輛，包括出口5017輛。作為對比，2021年5月特斯拉中國批發(fā)銷量為33463輛，其中Model Y銷量為12728輛，Model 3為21936輛，包括出口11527輛?？梢姡瑖倚畔踩珕栴}幾乎沒有影響特斯拉的銷量，如果按照美國《實體清單》的標(biāo)準(zhǔn)審視特斯拉，按照對等處理問題的原則，特斯拉應(yīng)該是首批被禁止在中國營業(yè)的公司。Model Y降價再次大獲成功，相信有關(guān)部門的擔(dān)心正在進一步加劇之中，而此時，馬斯克正心花怒放地看著股價一天天上漲。

縱觀中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，還沒有哪家汽車廠能夠在如此背景下走出特斯拉這樣的行情，此時用“特斯拉現(xiàn)象”加以形容真是再貼切不過了。為此，我們選擇特斯拉的老板馬斯克為本期一周新聞人物，并將持續(xù)關(guān)注特斯拉在中國的發(fā)展。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）