【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】福田汽車總經(jīng)理?yè)Q人了！

3月15日，福田汽車公告稱，根據(jù)北汽集團(tuán)來(lái)函，推薦鹿政華同志為公司董事、總經(jīng)理人選，武錫斌同志不再擔(dān)任公司董事、總經(jīng)理職務(wù)，鹿政華同志不再擔(dān)任公司常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)。

值得關(guān)注的是，這起人事變動(dòng)的起源為北汽集團(tuán)送來(lái)的相關(guān)函件。公告中提到，福田汽車于3月14日收到控股股東北汽集團(tuán)相關(guān)函件。由此，才有了這起涉及福田汽車總經(jīng)理職位的人事巨變。

關(guān)于武錫斌的去向，公告及福田汽車官方均未提到。今年1月30日，北汽集團(tuán)召開(kāi)干部大會(huì)，宣布北京市委、市政府決定，常瑞同志任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理。此次總經(jīng)理變動(dòng)也是福田汽車年內(nèi)的第二次重大人事變動(dòng)。

而這又代表著什么信號(hào)呢？

技術(shù)背景深厚 鹿政華升任總經(jīng)理

公開(kāi)資料顯示，福田汽車新任總經(jīng)理鹿政華是福田汽車體系內(nèi)的“老人”，他于2000年7月加入北汽福田汽車股份有限公司，在福田體系內(nèi)沉淀二十余年。從履歷來(lái)看，鹿政華是比較典型的“技術(shù)型”高管。

福田汽車官網(wǎng)顯示，鹿政華歷任北汽福田海外事業(yè)部副總裁兼重型商用車業(yè)務(wù)本部常務(wù)副總經(jīng)理，工程研究總院副院長(zhǎng)、黨委副書(shū)記，北汽福田工程研究總院黨委書(shū)記、院長(zhǎng)，福田汽車集團(tuán)副總裁，于2024年3月?lián)伪逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰境?wù)副總經(jīng)理。

一定程度上來(lái)說(shuō)，技術(shù)型總經(jīng)理也是福田汽車目前所需要的。當(dāng)前，商用車新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵階段，福田汽車需要更快、更狠地進(jìn)入新能源轉(zhuǎn)型的快車道。在福田汽車2026商務(wù)年會(huì)上，常瑞指出，當(dāng)前企業(yè)仍面臨新能源推進(jìn)節(jié)奏與市場(chǎng)預(yù)期存在差距、經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型慢及生態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展不均衡等問(wèn)題。

有關(guān)2026年產(chǎn)品方向工作重點(diǎn)，常瑞則指出要聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類，推動(dòng)新產(chǎn)品快速上量，全面推廣新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)純電與混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)加大VAN與皮卡業(yè)務(wù)投入，推動(dòng)智駕業(yè)務(wù)分場(chǎng)景布局。也就是說(shuō)，福田汽車仍需要在電動(dòng)化、智能化方向上發(fā)力。

參考乘用車轉(zhuǎn)型的發(fā)展軌跡，轉(zhuǎn)型成敗、快慢本質(zhì)上取決于技術(shù)和產(chǎn)品本身。尤其在新能源商用車滲透率持續(xù)提升、智能駕駛技術(shù)加速落地的背景下，更是如此。在此背景下，鹿政華升任總經(jīng)理也有助于福田汽車在經(jīng)營(yíng)管理層面從“市場(chǎng)”驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)+技術(shù)”的雙輪驅(qū)動(dòng)。

武錫斌去哪了？福田正值巔峰

關(guān)于武錫斌的去向，福田汽車官方并未提及。相比鹿政華，武錫斌并非標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)型人才，作為福田汽車的“老將”，武錫斌更像一個(gè)全能型指揮員。

福田汽車官網(wǎng)顯示，武錫斌歷任北汽福田汽車股份有限公司質(zhì)量總監(jiān)、質(zhì)量管理部經(jīng)理、采購(gòu)事業(yè)本部常務(wù)副本部長(zhǎng)、工程研究總院副院長(zhǎng)、產(chǎn)品創(chuàng)造管理中心經(jīng)理、北汽福田汽車股份有限公司副總裁、商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理、工程研究總院院長(zhǎng)、北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理、北汽福田汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理等職位。

也就是說(shuō)，武錫斌在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管理、采購(gòu)工程管理、戰(zhàn)略管理等方面均有豐富的經(jīng)驗(yàn)。如今，武錫斌卸任福田汽車總經(jīng)理，其又將會(huì)被安排到哪里呢？2026年，隨著常瑞升任北汽集團(tuán)總經(jīng)理（目前仍為福田汽車董事長(zhǎng)），武錫斌卸任福田汽車總經(jīng)理，福田汽車過(guò)去的領(lǐng)導(dǎo)陣型完全變了。對(duì)于福田汽車來(lái)說(shuō)，甚至對(duì)北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)這是什么信號(hào)？

值得一提的是，過(guò)去一年，福田汽車成績(jī)斐然。數(shù)據(jù)顯示，2025年，福田汽車全年實(shí)現(xiàn)總銷量65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.85%，高于行業(yè)平均水平。其中，重卡板塊全年銷量達(dá)14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103.6%；輕卡業(yè)務(wù)全年銷量超44.5萬(wàn)輛，保持行業(yè)領(lǐng)先地位；新能源汽車銷量達(dá)10.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.21%，成為核心增長(zhǎng)引擎；海外市場(chǎng)銷量為16.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.27%，持續(xù)鞏固海外領(lǐng)先地位。

更難得的是福田汽車2025年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也取得了顯著增長(zhǎng)。據(jù)福田汽車發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，福田汽車預(yù)計(jì)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約13.3億元，同比增長(zhǎng)1551%；扣除非經(jīng)常性損益后，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約8.2億元。而這些也將是福田汽車轉(zhuǎn)型以及繼續(xù)“爭(zhēng)創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。