近期，中國大慶、瑞典阿爾耶普盧格夜間最低氣溫均已降至-25°C。京西智行(參數(shù)|詢價(jià))的同事們則正在這兩地測試場順利推進(jìn)冬季測試和驗(yàn)證工作，持續(xù)保障線控制動(dòng)系統(tǒng)和卡鉗兩大產(chǎn)品線的可靠性、安全性等重要性能。

今年京西智行的冬季測試在為車企項(xiàng)目開展現(xiàn)款產(chǎn)品的測試、驗(yàn)證和標(biāo)定以外，還在開展全新的下一代產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)、測試和驗(yàn)證，包括第三代球盤式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）、iDBC1第二代集成線控制動(dòng)系統(tǒng)（1-Box）、DBC10第十代電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）等。

中國大慶、瑞典阿爾耶普盧格都為冬季測試提供了理想的條件和設(shè)施。京西智行自有的大慶冬季汽車實(shí)驗(yàn)場覆蓋100萬平方米面積，包括50萬平方米湖面，為測試的車輛提供了多樣化的試驗(yàn)場地環(huán)境及場景。瑞典阿爾耶普盧格試驗(yàn)場毗鄰北極圈，同樣具備冬季嚴(yán)寒條件保證，是國際知名整車廠和供應(yīng)商冬季測試的聚集地。

京西智行憑借在制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域深厚的研發(fā)積累與全球化的生產(chǎn)布局，正持續(xù)推進(jìn)EMB技術(shù)的工程化研發(fā)與測試驗(yàn)證工作。京西智行的EMB單電機(jī)方案以非線性球盤技術(shù)為核心，在功率密度、體積緊湊性和響應(yīng)速度等方面表現(xiàn)更為優(yōu)異，結(jié)構(gòu)更簡單，加工成本更低，展現(xiàn)出顯著的性價(jià)比優(yōu)勢，并計(jì)劃于今年年底率先量產(chǎn)。