3月的車市迎來一匹“千里馬”，埃安i60國民增程 210馬到成功版正式上市，一口價10.28萬元。

這名字取得夠直白，馬年開年，馬到成功。但真正讓同行坐不住的，是這款新車拿出的誠意，29度大電池、210km純電續(xù)航、1240km綜合續(xù)航、3C快充、五連桿后懸、彈匣電池2.0……這些配置放在兩年前，妥妥是20萬級的“豪華套餐”，如今被埃安一把拉進10萬級。

10萬級增程市場，要變天了。

10萬級用戶的“痛點”，終于有人聽懂了

先說說這個價位段用戶的真實處境。

手握10萬預算買車，以前是什么局面？選油車，加油加到你肉疼；選純電，續(xù)航焦慮加上配置妥協(xié)，冬天還得看天吃飯；選插混，有電一條龍、沒電一條蟲，虧電狀態(tài)下動力軟得像面條，發(fā)動機響得像拖拉機。

這個市場長期被戲稱為“技術的鹽堿地”，好的增程技術只肯給20萬以上的車用，10萬級用戶只能接受“小電池插混”，純電續(xù)航普遍50-80km，剛夠上下班，充電比加油還勤快。

埃安這次的態(tài)度很明確：用戶要的不是妥協(xié)，是真能解決痛點的產品。

埃安i60馬到成功版最硬核的賣點，是29度大電池，CLTC純電續(xù)航210km。

這個數(shù)字意味著什么？以北京五環(huán)通勤為例，實測可實現(xiàn)5.3天單次充電的續(xù)航表現(xiàn)，一周充一次電就夠了。每天電費不到2塊錢，比坐地鐵還便宜。周末出游或長假返鄉(xiāng)，綜合續(xù)航1240km，北京到上海、廣州到杭州，一箱油直達，徹底終結里程焦慮。

充電也不墨跡，3C快充，零度左右從30%充到80%只要15分鐘，買杯咖啡的時間，電量就回血了。

20萬級增程技術下放，虧電不“慫”

很多用戶擔心增程車“有電沒電兩個樣”，埃安這次直接用技術說話。

新車搭載與20萬級昊鉑同源的廣汽星源增程系統(tǒng)，1.5L增程專用發(fā)動機配上“火山型燃燒系統(tǒng)”，讓每一滴油都物盡其用。全域AI能量管家實時調控，虧電油耗實測最低4.6L/100km，比很多同級油車還省。

更關鍵的是動力不縮水，增程器持續(xù)發(fā)電功率85kW，行業(yè)第一，虧電狀態(tài)下仍可保持150km/h高速行駛。噪音控制也下了功夫，發(fā)動機黃金懸停技術，啟動抖動降低70%，怠速充電時車內僅40分貝，榮獲中汽中心“靜音之星AAA”最高等級認證。

一句話總結：虧電狀態(tài)下的i60，依然能打。

B級空間+五連桿后懸，舒適性卷到20萬級

10萬級車，空間和舒適性往往是“能省則省”。但i60馬到成功版反著來。

2775mm超長軸距，后排能讓1米8的成年人蹺二郎腿，后備箱能裝下8個20寸行李箱。更狠的是，它配了五連桿獨立后懸架——這個價位極為罕見，過坎不顛、過彎不晃，坐著比很多20萬的車還舒服。

內飾也沒縮水，8.88英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，AI語音接入DeepSeek大模型，支持連續(xù)10條指令同時響應。三種內飾配色可選，32色氛圍燈，該有的質感都給你留著了。

安全是埃安的底線。

i60搭載彈匣電池2.0技術，目前裝車量超130萬臺，累計行駛超500億公里，至今保持0自燃紀錄。埃安還給了個行業(yè)唯一的承諾：“燒一賠三”。這份底氣，不是誰都有。

車身采用潛艇級高剛性結構，熱成型鋼比例達19.8%，配合6安全氣囊，最新版C-NCAP碰撞測試綜合得分率92.3%，側面碰撞滿分。

總結：

i60馬到成功版的上市，是埃安2026年“技術普惠”戰(zhàn)略的第一槍。但埃安的野心不止于此。2月底，埃安剛剛發(fā)布了三大國民IP，“獨角北鼻一家”“AI上生活好狀態(tài)”“國民好物”，標志著品牌從“造國民好車”向“創(chuàng)國民好生活”全面升維。

渠道上，埃安計劃2025年新增600家服務網點，總數(shù)破1000家；充電設施方面，1000V快充樁數(shù)量仍位居車企第一。服務網絡不斷下沉，用戶在家門口就能享受專業(yè)服務。

2026年，埃安將依托廣汽“番禺行動”的持續(xù)推進，全面打響“用戶需求戰(zhàn)、產品價值戰(zhàn)、服務體驗戰(zhàn)”。把20萬級技術做到10萬級價格里，把用戶服務從買車延續(xù)到用車每一天，這套打法，正在被市場驗證。