緊湊級(jí)純電SUV車型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈！原因無(wú)非是價(jià)格較為入門、產(chǎn)品力能滿足基礎(chǔ)的需求！綜合下來(lái)，是整個(gè)汽車消費(fèi)群體最能接受的產(chǎn)品類型，這也就讓各家車企共同瞄準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也就激烈起來(lái)。其中銀河E5(參數(shù)|詢價(jià))以10.78萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，成為這個(gè)系列的熱門車型”！有車主說(shuō)：“就像在奶茶店買杯原味茶，別家只給珍珠，銀河E5直接加奶蓋、加芋圓、還送免單券！這個(gè)被比亞迪元PLUS“按在地上摩擦”多年的市場(chǎng)，終于等來(lái)個(gè)敢正面硬杠的狠角色！

作為電車，最大的優(yōu)勢(shì)除了用車成本之外，可能就是相同的尺寸、卻能達(dá)成更高的空間利用率了！銀河E5緊湊級(jí)的定位、4615毫米的車長(zhǎng)，卻帶來(lái)了2750毫米的軸距，也帶來(lái)了寬裕的后排縱向空間。同時(shí)，超過(guò)1.9米的車寬，也同步在它的身上，后排坐三個(gè)成年人不擠腿，純平地臺(tái)讓中間乘客，再也不用“金雞獨(dú)立”。后備箱常規(guī)容積461L，放兩個(gè)行李箱+嬰兒車毫無(wú)壓力。放倒座椅直接變身“移動(dòng)露營(yíng)基地”，連帳篷睡袋都能塞下。

和同價(jià)位的合資燃油車相比，銀河E5的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，采用國(guó)產(chǎn)芯片-龍鷹一號(hào)，和15.4英寸的2.5k中控屏，帶來(lái)常見(jiàn)的智能座艙功能，包括了車聯(lián)網(wǎng)、4G、WiFi熱點(diǎn)，以及OTA升級(jí)和語(yǔ)音交互功能，其中后者僅支持雙分區(qū)的喚醒識(shí)別，廠商也上線了DeepSeek應(yīng)用。當(dāng)然，雖然常見(jiàn)的智能座艙功能均沒(méi)有缺失，但在語(yǔ)音識(shí)別率、車機(jī)流暢度、語(yǔ)音識(shí)別分區(qū)數(shù)量，和一線產(chǎn)品有一定的差距。但哪怕如此，和同價(jià)位的一些合資車型對(duì)比，銀河E5在這方面仍然有一定的優(yōu)勢(shì)。

駕駛感受，主打一個(gè)“城市通勤神器”！在一臺(tái)緊湊級(jí)純電SUV身上，搭載160kW、扭矩320牛.米扭矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以6.9秒破百，這在這個(gè)價(jià)位的燃油車型上是不可想象的。電車動(dòng)力輸出流暢高度、低用車成本的優(yōu)勢(shì)，也雙雙體現(xiàn)。此外，入門車型給予了CLTC工況530km的續(xù)航里程，大幅提升了它作為家用車的可用性。610km的版本，實(shí)屬錦上添花，并不能提供跨級(jí)的續(xù)航表現(xiàn)。

當(dāng)然它也不是完美的，尤其是輔助駕駛相關(guān)配置方面，中高配車型僅有以單目感知攝像頭、3只超聲波雷達(dá)、3只其他攝像頭在內(nèi)的感知硬件系統(tǒng)，和比亞迪同價(jià)位車型對(duì)比時(shí)，還是有一定差距的。此外，底盤懸掛調(diào)校偏硬，導(dǎo)致舒適性不佳；胎噪、風(fēng)噪也就是整車NVH控制水準(zhǔn)不佳等負(fù)面口碑存在。至于一些車主反饋高速公路快速行駛，續(xù)航打折率較低的情況，這算是電車的共通弱勢(shì)！